Quốc Lộ N1 đi qua địa phần nhiều tỉnh, do đó các tuyến thành phần được đầu tư độc lập và không đồng nhất, cụ thể bao gồm:
Đức Huệ - Mỏ Vẹt
Đoạn từ Đức Huệ đến Mỏ Vẹt trùng với Đường tỉnh 839 đã được nâng cấp. Đường tỉnh 839 là một tuyến đường quan trọng trong khu vực và đã được cải thiện để cung cấp một hạ tầng giao thông tốt hơn cho khu vực Đức Huệ - Mỏ Vẹt và các địa phương lân cận. Việc nâng cấp đường tỉnh 839 giúp cải thiện khả năng thông qua, tăng sức chứa và thuận tiện cho việc di chuyển hàng hóa và giao thông trong khu vực này.
Mỏ Vẹt - Bình Hiệp
Dự án Đức Huệ - Mỏ Vẹt được phê duyệt theo quyết định số 922/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải Việt Nam ngày 10/4/2009. Quy mô của dự án là đường cấp bốn ở khu vực đồng bằng, với nền rộng 9 m và mặt rộng 6 m. Dự án được phân thành hai giai đoạn: giai đoạn một là xây dựng mặt đường đá dăm láng nhựa, và giai đoạn hai là xây dựng mặt đường bê tông nhựa.
Trên đoạn đường này, dự án yêu cầu xây dựng 15 cầu tải trọng HL93 với khổ cầu 9m. Tổng mức đầu tư của dự án là 625,7 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài khoảng 30 km.
Thông qua dự án này, mục tiêu là cải thiện hạ tầng giao thông trong khu vực Đức Huệ - Mỏ Vẹt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực. Dự án này đóng góp quan trọng vào việc phát triển giao thông và kinh tế của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo thông tin mà bạn cung cấp, có văn bản số 6121/Ủy ban Nhân dân-CN ngày 29/11/2007 của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An, ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư số 8260/BKH-KCHT&ĐT ngày 09/11/2007, và ý kiến của Bộ GTVT số 203/BGTVT-KHĐT ngày 09/01/2008 về việc đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt, tỉnh Long An. Sau đó, ngày 22/1, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt và có văn bản số 127/TTg - CN cho phép đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt theo đề nghị của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An.
Tuy nhiên, do thực hiện Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ, dự án vẫn chưa được bố trí nguồn vốn để triển khai cho đến nay (năm 2018).
Thông tin trên cho thấy rằng mặc dù dự án đã được phê duyệt và có sự ủng hộ của các cơ quan chức năng, tuy nhiên, việc thiếu nguồn vốn đã gây trì hoãn trong việc triển khai dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt ở tỉnh Long An. Việc bố trí nguồn vốn là một yếu tố quan trọng để dự án có thể tiếp tục và hoàn thiện trong tương lai.
Bình Hiệp - Tân Hồng
Đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng đang được kiến nghị đầu tư. Điều này cho thấy có ý kiến đề xuất và quan tâm từ phía các cơ quan chức năng về việc phát triển và cải thiện hạ tầng giao thông trong khu vực này.
Việc đề xuất đầu tư cho đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng có thể là để nâng cấp, mở rộng hoặc xây dựng mới đoạn đường này, nhằm cải thiện khả năng thông qua, tăng sức chứa và thuận tiện cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực.
Quá trình đầu tư và triển khai dự án sẽ liên quan đến việc bố trí nguồn vốn, thực hiện các thủ tục pháp lý, đánh giá tác động môi trường và tìm hiểu khả năng kinh tế của dự án. Việc kiến nghị đầu tư cho đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng là một bước đầu quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông của khu vực và có thể đem lại lợi ích đáng kể cho cộng đồng và phát triển kinh tế địa phương.
Tân Hồng - Hồng Ngự
Đoạn Tân Hồng - Hồng Ngự trùng với Quốc lộ 30 đã được đầu tư và hoàn thành. Quốc lộ 30 là một tuyến đường quan trọng và có vai trò giao thông quan trọng trong khu vực đó. Việc hoàn thành đầu tư cho đoạn này sẽ cải thiện hạ tầng giao thông và tăng khả năng thông qua, thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực Tân Hồng - Hồng Ngự.
Đầu tư hoàn thành cho đoạn Tân Hồng - Hồng Ngự là một thành tựu quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông và đóng góp vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực đó. Quốc lộ 30 sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu vực khác trong quá trình phát triển kinh tế và thương mại.
Hồng Ngự - Tân Châu
Đoạn Hồng Ngự - Tân Châu trùng với tỉnh lộ 841 đã được đầu tư và hoàn thành. Tỉnh lộ 841 là một tuyến đường quan trọng trong khu vực đó, và việc hoàn thành đầu tư cho đoạn này sẽ cải thiện hạ tầng giao thông và tăng khả năng thông qua, thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực Hồng Ngự - Tân Châu.
Đầu tư hoàn thành cho đoạn Hồng Ngự - Tân Châu trên tỉnh lộ 841 là một thành tựu quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông và đóng góp vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực đó. Tỉnh lộ 841 sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu vực khác trong quá trình phát triển kinh tế và thương mại.
Tân Châu - Châu Đốc
Hoàn thành dự án Tân Châu - Châu Đốc sẽ đem lại nhiều lợi ích cho khu vực. Rút ngắn thời gian đi từ Châu Đốc, Tân Châu đến thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Đông Nam Bộ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân, du khách và hàng hóa. Điều này có thể thúc đẩy sự phát triển du lịch trong khu vực, đặc biệt là tăng cường việc tham quan các điểm du lịch nổi tiếng như Khu du lịch Quốc Gia Núi Sam và Miếu Bà Chúa Xứ.
Đồng thời, việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông cũng đóng góp vào phát triển kinh tế và xã hội của tỉnh An Giang. Sự phát triển của ngành du lịch có thể tạo ra các cơ hội việc làm, thu hút đầu tư và tăng cường hoạt động kinh doanh trong khu vực. Ngoài ra, việc cải thiện hạ tầng giao thông cũng đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực biên giới Tây Nam và tăng cường khả năng di chuyển của lực lượng quân sự và dân cư trong khu vực. Tất cả những điều này đóng góp vào sự phát triển bền vững của tỉnh An Giang và khu vực xung quanh.
Châu Đốc - Tịnh Biên
Đoạn Châu Đốc - Tịnh Biên là tuyến tránh Quốc lộ 91 đã được hoàn thành vào năm 2015. Đây là một công trình quan trọng, đảm bảo giao thông hiệu quả và an toàn cho khu vực. Tuyến tránh này giúp giảm tải lưu thông trên Quốc lộ 91 qua trung tâm thành phố Châu Đốc và tạo ra một đường đi rút ngắn từ Châu Đốc đến Tịnh Biên.
Việc hoàn thành tuyến tránh này cũng có nhiều ảnh hưởng tích cực. Nó cải thiện khả năng vận chuyển hàng hóa và thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và du khách giữa Châu Đốc và khu vực biên giới Tịnh Biên. Đồng thời, tuyến tránh này cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội và thúc đẩy sự phát triển du lịch ở khu vực này.
Tịnh Biên - Hà Tiên
Đoạn từ Tịnh Biên (An Giang) đi Hà Tiên (Kiên Giang) đã được hoàn thành. Đây là một tuyến đường quan trọng chạy dọc theo kênh Vĩnh Tế và biên giới Việt Nam-Campuchia.
Đoạn đường này có chiều dài gần 63 km, tương đương với chiều dài của đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 với 25 km thuộc địa phận An Giang và 38 km thuộc địa phận Kiên Giang. Dự án đã được triển khai và thi công bắt đầu từ tháng 5 năm 2004 và hoàn thành vào năm 2007.
Tổng kinh phí đầu tư ban đầu cho dự án này là 297 tỷ đồng. Việc hoàn thành đoạn đường Tịnh Biên - Hà Tiên đã cung cấp một tuyến giao thông quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giao thương giữa hai địa phương và đồng thời góp phần phát triển kinh tế và xã hội của khu vực.
Đức Huệ - Mỏ Vẹt
Đoạn từ Đức Huệ đến Mỏ Vẹt trùng với Đường tỉnh 839 đã được nâng cấp. Đường tỉnh 839 là một tuyến đường quan trọng trong khu vực và đã được cải thiện để cung cấp một hạ tầng giao thông tốt hơn cho khu vực Đức Huệ - Mỏ Vẹt và các địa phương lân cận. Việc nâng cấp đường tỉnh 839 giúp cải thiện khả năng thông qua, tăng sức chứa và thuận tiện cho việc di chuyển hàng hóa và giao thông trong khu vực này.
Mỏ Vẹt - Bình Hiệp
Dự án Đức Huệ - Mỏ Vẹt được phê duyệt theo quyết định số 922/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải Việt Nam ngày 10/4/2009. Quy mô của dự án là đường cấp bốn ở khu vực đồng bằng, với nền rộng 9 m và mặt rộng 6 m. Dự án được phân thành hai giai đoạn: giai đoạn một là xây dựng mặt đường đá dăm láng nhựa, và giai đoạn hai là xây dựng mặt đường bê tông nhựa.
Trên đoạn đường này, dự án yêu cầu xây dựng 15 cầu tải trọng HL93 với khổ cầu 9m. Tổng mức đầu tư của dự án là 625,7 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài khoảng 30 km.
Thông qua dự án này, mục tiêu là cải thiện hạ tầng giao thông trong khu vực Đức Huệ - Mỏ Vẹt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực. Dự án này đóng góp quan trọng vào việc phát triển giao thông và kinh tế của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo thông tin mà bạn cung cấp, có văn bản số 6121/Ủy ban Nhân dân-CN ngày 29/11/2007 của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An, ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư số 8260/BKH-KCHT&ĐT ngày 09/11/2007, và ý kiến của Bộ GTVT số 203/BGTVT-KHĐT ngày 09/01/2008 về việc đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt, tỉnh Long An. Sau đó, ngày 22/1, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt và có văn bản số 127/TTg - CN cho phép đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt theo đề nghị của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An.
Tuy nhiên, do thực hiện Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ, dự án vẫn chưa được bố trí nguồn vốn để triển khai cho đến nay (năm 2018).
Thông tin trên cho thấy rằng mặc dù dự án đã được phê duyệt và có sự ủng hộ của các cơ quan chức năng, tuy nhiên, việc thiếu nguồn vốn đã gây trì hoãn trong việc triển khai dự án xây dựng đường Bình Hiệp - Mỏ Vẹt ở tỉnh Long An. Việc bố trí nguồn vốn là một yếu tố quan trọng để dự án có thể tiếp tục và hoàn thiện trong tương lai.
Bình Hiệp - Tân Hồng
Đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng đang được kiến nghị đầu tư. Điều này cho thấy có ý kiến đề xuất và quan tâm từ phía các cơ quan chức năng về việc phát triển và cải thiện hạ tầng giao thông trong khu vực này.
Việc đề xuất đầu tư cho đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng có thể là để nâng cấp, mở rộng hoặc xây dựng mới đoạn đường này, nhằm cải thiện khả năng thông qua, tăng sức chứa và thuận tiện cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực.
Quá trình đầu tư và triển khai dự án sẽ liên quan đến việc bố trí nguồn vốn, thực hiện các thủ tục pháp lý, đánh giá tác động môi trường và tìm hiểu khả năng kinh tế của dự án. Việc kiến nghị đầu tư cho đoạn đường Bình Hiệp - Tân Hồng là một bước đầu quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông của khu vực và có thể đem lại lợi ích đáng kể cho cộng đồng và phát triển kinh tế địa phương.
Tân Hồng - Hồng Ngự
Đoạn Tân Hồng - Hồng Ngự trùng với Quốc lộ 30 đã được đầu tư và hoàn thành. Quốc lộ 30 là một tuyến đường quan trọng và có vai trò giao thông quan trọng trong khu vực đó. Việc hoàn thành đầu tư cho đoạn này sẽ cải thiện hạ tầng giao thông và tăng khả năng thông qua, thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực Tân Hồng - Hồng Ngự.
Đầu tư hoàn thành cho đoạn Tân Hồng - Hồng Ngự là một thành tựu quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông và đóng góp vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực đó. Quốc lộ 30 sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu vực khác trong quá trình phát triển kinh tế và thương mại.
Hồng Ngự - Tân Châu
Đoạn Hồng Ngự - Tân Châu trùng với tỉnh lộ 841 đã được đầu tư và hoàn thành. Tỉnh lộ 841 là một tuyến đường quan trọng trong khu vực đó, và việc hoàn thành đầu tư cho đoạn này sẽ cải thiện hạ tầng giao thông và tăng khả năng thông qua, thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trong khu vực Hồng Ngự - Tân Châu.
Đầu tư hoàn thành cho đoạn Hồng Ngự - Tân Châu trên tỉnh lộ 841 là một thành tựu quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông và đóng góp vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực đó. Tỉnh lộ 841 sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu vực khác trong quá trình phát triển kinh tế và thương mại.
Tân Châu - Châu Đốc
Hoàn thành dự án Tân Châu - Châu Đốc sẽ đem lại nhiều lợi ích cho khu vực. Rút ngắn thời gian đi từ Châu Đốc, Tân Châu đến thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Đông Nam Bộ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân, du khách và hàng hóa. Điều này có thể thúc đẩy sự phát triển du lịch trong khu vực, đặc biệt là tăng cường việc tham quan các điểm du lịch nổi tiếng như Khu du lịch Quốc Gia Núi Sam và Miếu Bà Chúa Xứ.
Đồng thời, việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông cũng đóng góp vào phát triển kinh tế và xã hội của tỉnh An Giang. Sự phát triển của ngành du lịch có thể tạo ra các cơ hội việc làm, thu hút đầu tư và tăng cường hoạt động kinh doanh trong khu vực. Ngoài ra, việc cải thiện hạ tầng giao thông cũng đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực biên giới Tây Nam và tăng cường khả năng di chuyển của lực lượng quân sự và dân cư trong khu vực. Tất cả những điều này đóng góp vào sự phát triển bền vững của tỉnh An Giang và khu vực xung quanh.
Châu Đốc - Tịnh Biên
Đoạn Châu Đốc - Tịnh Biên là tuyến tránh Quốc lộ 91 đã được hoàn thành vào năm 2015. Đây là một công trình quan trọng, đảm bảo giao thông hiệu quả và an toàn cho khu vực. Tuyến tránh này giúp giảm tải lưu thông trên Quốc lộ 91 qua trung tâm thành phố Châu Đốc và tạo ra một đường đi rút ngắn từ Châu Đốc đến Tịnh Biên.
Việc hoàn thành tuyến tránh này cũng có nhiều ảnh hưởng tích cực. Nó cải thiện khả năng vận chuyển hàng hóa và thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và du khách giữa Châu Đốc và khu vực biên giới Tịnh Biên. Đồng thời, tuyến tránh này cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội và thúc đẩy sự phát triển du lịch ở khu vực này.
Tịnh Biên - Hà Tiên
Đoạn từ Tịnh Biên (An Giang) đi Hà Tiên (Kiên Giang) đã được hoàn thành. Đây là một tuyến đường quan trọng chạy dọc theo kênh Vĩnh Tế và biên giới Việt Nam-Campuchia.
Đoạn đường này có chiều dài gần 63 km, tương đương với chiều dài của đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 với 25 km thuộc địa phận An Giang và 38 km thuộc địa phận Kiên Giang. Dự án đã được triển khai và thi công bắt đầu từ tháng 5 năm 2004 và hoàn thành vào năm 2007.
Tổng kinh phí đầu tư ban đầu cho dự án này là 297 tỷ đồng. Việc hoàn thành đoạn đường Tịnh Biên - Hà Tiên đã cung cấp một tuyến giao thông quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giao thương giữa hai địa phương và đồng thời góp phần phát triển kinh tế và xã hội của khu vực.
- Tham khảo chi tiết: Bản đồ Quốc Lộ N1.